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臨港產業

標簽: 臨港產業 藍色經濟

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概述編輯本段回目錄

臨港產業,即依托港口發展起來的有關產業部門,大致包括:以港口裝卸業為主的港口直接產業,以海運業、集疏運輸業、倉儲業為主的港口關聯產業,包括修造船、貿易、鋼鐵、化工等產業在內的港口依存產業,以及包括金融、保險、房地產、飲食、商業等服務行業在內的港口服務業。 國內外發展實踐表明,發展臨港產業對于拉動區域經濟發展,培植新的經濟增長點具有重大意義。

日照充分發揮港口綜合優勢,大力發展現代臨港產業,已形成鋼1200萬噸、汽車75萬輛(含低速車)、發動機78萬臺、自動變速箱80萬臺、漿紙188萬噸、大豆油脂840萬噸、油品加工1300萬噸、糖240萬噸的年產能。大豆加工能力居全國第二,凌云海糖業精煉糖生產能力居全球第一,嵐山木材加工園成為第二個國家級示范區和江北最大的進口木材集散地。2013年6月28日開工的日照鋼鐵精品基地將形成鐵1310萬噸、粗鋼1350萬噸、一次材1300萬噸的生產規模,對日照臨港產業乃至全市經濟發展將產生強勁的帶動效應。

臨港產業:日照經濟的發動機編輯本段回目錄

中國經濟時報  /2008 /12 /30 / 012 版  記者張玉雷

滿載進口原木的巨輪剛剛靠近日照港木片碼頭,高大的橋式抓斗接卸機就迎上來,巨臂伸縮間,木片進入高架皮帶機,直達加工車間。在日照臨港產業區內,這樣緊張而繁忙的場景隨處可見。

作為一座新興沿海港口城市和新亞歐大陸橋東方橋頭堡,日照港口優勢突出。目前,已建成日照、嵐山兩個國家一類對外開放口岸,開通了日照至韓國平澤客箱班輪航線等 7 條國際國內航線,與 100 多個國家和地區建立了經貿關系。

“我們選擇日照,是因為這里的港口優勢和對國際市場的輻射能力。”日照市威亞汽車發動機(山東)有限公司的資材開發總務尹智岷 韓國籍通過翻譯這樣告訴記者。

2008 12 26 日,國家海關總署財政部、稅務總局、外匯總局等四部委批準設立日照保稅物流中心,充分體現了中央對日照乃至整個魯南經濟帶的扶持態度。

億噸大港奠定臨港產業發展基礎

日照,因港而建、因港而興。目前,日照港是全國最大的散糧、散裝水泥和木片中轉港,并成為中國最具潛力的大宗散貨主樞紐港。

日照港從上世紀 80 年代初開始建設,1986 年開港開放,2006 年實現億噸跨越,貨物吞吐量達到 1.1 億噸,2007 年達到 1.31 億噸,近幾年年均增長速度在 30%以上。目前,已有 50 多家國內外大型企業,以合資合作、參股經營等多種形式直接參與港口建設經營。

2007 年,山東作出了實施“一體兩翼”(“一體”是指以膠濟鐵路為軸線、橫貫東西的中脊隆起帶,包括山東半島城市群和濟南省會城市群經濟圈;“兩翼”是指北翼黃河三角洲高效生態經濟區和南翼魯南經濟帶)戰略的決策部署,決定加快推進魯南經濟帶(包括日照、臨沂、棗莊、濟寧、菏澤五市)開發建設。

《魯南經濟帶區域發展規劃》中提出:依托日照的港口、區位等優勢和現有產業基礎,規劃建設魯南臨海產業區,將其作為加快魯南經濟帶開發的重要載體,通過建立合理的利益補償機制,打破行政區劃限制,實行產業集中布局、聯合共同開發,著力構筑臨港產業體系。

日照市委書記楊軍指出,日照處于“一體”與“兩翼”的節點,是“南翼”魯南經濟帶的直接出海口,既面臨著提升自身開放水平、壯大經濟實力的艱巨任務,也承擔著服務魯南乃至我國中西部地區對外開放的重大使命,必須以更寬廣的境界來審視和推進日照的對外開放。要做大做強港口,發揮港口在開放中的帶動作用。

“日照港要融入魯南經濟帶,先要運作好‘三個聯合’。”日照港集團董事長杜傳志告訴記者,“一是積極與貨主聯合,構建戰略聯盟;二是要積極與各市工業園區、臨港產業聯合,與臨港產業形成緊密型物流鏈;三是要積極與鐵路、公路、口岸單位聯合,提高口岸通關效率和公路、鐵路系統服務水平。”

在采訪中記者了解到,在日照,一批包括 20 萬噸、30 萬噸級在內的礦石、集裝箱、散糧、水泥、木片、液化等大型深水專業化泊位相繼建成投產。如今,日照港口的生產泊位已由 2002年的 18 個增加到 36 個,核定年通過能力由 2493 萬噸增加到 10321 萬噸。同時,一大批物流企業、物流園區應運而生,并快速發展壯大。

2008 年上半年,全市完成港口貨物吞吐量 7813 萬噸、集裝箱運量 31.7 萬標箱,分別增長 16.1% 85.9%,其中完成礦石吞吐量 5086 萬噸,日照港成為全國礦石進口量最多的沿海港口。

“日照港發展的主要目標是:到 2010 年,港口吞吐量達到 2 億噸,集裝箱運量達到 150 萬標箱,臨港工業主營業務收入力爭突破 1000 億元。”杜傳志告訴記者。

臨港產業開始崛起

港口崛起,日照城市產業布局隨之實現戰略調整:以港口發展、臨港工業發展為主導。

如今,日照市的臨港產業已經乘勢而起。今年上半年,冶金、漿紙、能源、機械制造、糧油加工等臨港產業的 38 戶重點企業,實現主營業務收入 450.3 億元、利稅 80.5 億元、利潤 65.5 億元,分別占全市規模以上工業的 64.1%83.2%86.9%

日照市市長趙效為表示,把臨港工業作為做大做強港口經濟、實現全市跨越式發展的突破口和著力點,充分發揮港陸及區位優勢,抓住國際資本與產業轉移的機遇,實施“產業鏈招商,集群化發展”的產業發展戰略,按照“大項目—產業鏈—產業集群—制造業基地”的思路,大力招引臨港大工業和加工貿易項目,全力打造半島新興先進制造業基地。

據了解,目前具有較強競爭實力的鋼鐵、化工、能源、漿紙、糧油加工、機械制造等六大臨港產業體系已經建成。鋼鐵產業:日鋼集團快速發展,精品鋼鐵基地建設項目正在推進中。能源產業:現有華能(日照)電廠等骨干企業,裝機容量 110 KW,華能(日照)電廠 2×68 KW二期擴建工程正在建設中。漿紙產業:以亞太森博漿紙、華泰紙業為龍頭骨干企業,已形成漿紙年生產能力 45 萬噸,亞太森博投資 14 億美元的 100 萬噸漿紙擴產改造項目正在建設之中。食品加工產業:糧油加工行業主要有黃海糧油、新良油脂、邦基油脂等骨干企業。中紡糧油加工及倉儲等一批項目正在建設中。機械制造業:五征集團 2007 年低速汽車產量 55 萬輛;威亞汽車發動機一期年產 10 萬臺發動機生產線投入運行,二期 30 萬臺發動機項目正在積極推進。

目前,在日照市規劃建設的 5 個省級以上港口工業區內,已開工建設投資過億元的臨港工業項目 78 項,累計完成投資 150 億元,初步建立了大型臨港工業的框架。

臨港工業的大發展,一方面大幅度提升了日照經濟總量,另一方面帶動了其他配套產業的發展,金馬集團等一批日照本土企業通過為臨港工業配套而獲得新的發展空間。由臨港工業催生出的貨物裝卸、機械維修制造、工程建設、后勤服務等服務業及旅游業也蓬勃發展起來。

日照,正在港口與臨港工業相互促進中崛起。

日照大力發展臨港產業(2010年)編輯本段回目錄

日照充分發揮港口綜合優勢,大力發展鋼鐵、汽車、石化、漿紙、海洋裝備、糧油加工等現代臨港產業,現已形成鋼1000萬噸、汽車75萬輛(含農用車)、發動機40萬臺、漿紙170萬噸、大豆油脂500萬噸、油品加工500萬噸、造船25萬載重噸的產能。山東半島藍色經濟區規劃建設中,著力打造以日照鋼鐵精品基地為重點的魯南臨港產業集聚區,日照鋼鐵精品基地將列入國家鋼鐵產業結構調整試點,計劃形成2000多萬噸產能,對日照臨港產業乃至整個國民經濟發展將產生強勁的帶動效應。

按照發展規劃,日照市力爭通過10年的努力,將日照發展成為我國東部重要的臨海產業基地、區域性國際航運物流中心、濱海文化和旅游名城。

優先發展鋼鐵、石化、造船、漿紙等現代臨港工業基地,海洋生物、海洋化工等新興產業,電子信息、新材料產業等高新技術產業,現代物流、旅游業等現代服務業,從而形成現代臨港產業體系。

加快發展汽車、造船、集裝箱石油等產業用鋼,建設國際一流的臨港精品鋼鐵基地。到2015年,實現年產精品鋼2135萬噸的能力,鋼鐵產業集群銷售收入達到1000億元以上。

建設石油化工和精細化工產業。依托大型原油、液體化工碼頭,并將建設日照至儀征3600萬噸、日照至東明2000萬噸原油輸送管線建設。到2015年石化煉油能力突破1000萬噸,到2020年達到2000萬噸煉油能力,建成山東乃至全國重要的石油化工基地。

重點發展汽車及零部件產業,發展農用車、商用車、高檔載貨汽車等。到2015年,力爭達到汽車總產能50萬輛、三輪汽車60萬輛、低速汽車10萬輛、汽車發動機90萬臺的生產規模。

重點發展海洋運輸船舶、游艇、賽艇運動船舶,積極發展船舶配套產業。到2015年,形成造船能力達到70萬載重噸,修船能力達到200艘次,海洋裝備制造業銷售收入達到300億元。

發展高檔木漿、高檔涂布紙、高檔新聞紙等優勢主導產品。到2015年,漿紙產能達到400萬噸,成為中國第一、亞洲第二的造紙基地。

大力發展海洋生物醫藥、海洋化工等海洋新興產業。到2015年,海洋新興產業增加值達到100億元,年均增長20%

高新技術產業將發展電子信息產業、生物產業、新材料產業、新能源產業和資源綜合利用等產業。到2015年,規模以上高新技術產業產值完成600億元以上。

重點培植海洋漁業、糧油、食品、木材及建材等傳統優勢產業。到2015年,水產業總產值達到230億元,成為我國重要的水產品出口加工基地;大豆年加工能力達到600萬噸,棕櫚油年加工能力300萬噸,成為我國東部沿海地區重要的油脂加工基地;糖精深加工產能120萬噸,成為我國主要的制糖基地。

大力發展區域旅游,加快發展濱海旅游產業,打造國內外知名的旅游目的地和高檔休閑度假勝地。

參考資料
[1].  證券之星   http://finance.stockstar.com/JL2008123000000674.shtml
[2].  中國發展門戶網   http://cn.chinagate.cn/zhuanti/rizhao/2011-08/15/content_23211958.htm

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